Mulighetsstudie for etablering av drifts- og beredskapsbygg på kommunal tomt på Kjul. Formålet har vært å undersøke mulighetene for et beredskapsbygg for brann og ambulansetjenester og et driftsbygg for kommunaltekniske tjenester. I tillegg er det sett på muligheten for å etablere fleksible arealer til blant annet næring og andre formål for bedre utnyttelse av tomten.
Plasseringen av drifts- og beredskapsbygget på Kjul-tomten har svært gode forutsetninger. En strategisk plassering langs riksvei 4 og Nittedalsveien sikrer god responstid og oversiktlig orientering. Et beredskapsbygg er en viktig samfunnsinstitusjon som skal være synlig for innbyggerne, og denne plasseringen gir bygget god eksponering.
Det arkitektoniske og funksjonelle grepet på tomten er utformet basert på programmets arealbehov, prioritering av funksjoner, samt krav til plassering på bakkeplan og nødvendig infrastruktur. Eksisterende adkomst benyttes for å fordele trafikken mellom de ulike aktørene, samtidig som utrykning er fysisk separert fra annen trafikk. For å sikre en mest mulig effektiv og trygg utrykning, er beredskapsbygget plassert på tomtens øvre platå.
Konseptet med en gjennomkjøringshall for nødetatene er spesielt velegnet for dette prosjektet. Dette grepet sikrer god logistikk og flyt på tomten, samtidig som det gir brukerne stor fleksibilitet ved fremtidige endringer. Siden det er behov for å håndtere mange kjøretøy med stor variasjon i funksjon og størrelse, gir en gjennomkjøringshall et betydelig handlingsrom – særlig gjennom den planlagte strategien for bevisst sambruk.
Driftsbygget for kommunaltekniske tjenester er plassert på det lavere platået i terrenget med fasaden vendt mot øst. En grunnleggende forutsetning for utformingen har vært at alle funksjoner deles mellom avdelingene. Bruken av gjennomkjøringshall sikrer effektiv arealutnyttelse og stor fleksibilitet, mens en klargjøringsplass i direkte tilknytning til verksted og lager minimerer behovet for eksterne oppstillingsplasser. Gjennom denne løsningen har vi minimert bruken av dobbelhøye arealer, noe som er svært arealeffektivt. Det er kun vaskehall, verksted, klargjøringshall og lager som er utført med dobbel etasjehøyde.
Administrative arealer og sosiale soner er strategisk plassert på en mesanin over vognhallen. Her er det også lagt til rette for garasje for varebiler med en egen port mot vest.
